ٹرانسپورٹ جہاز پر بیٹری کار کا اطلاق
حال ہی میں سنگاپور میں قائم بیٹری ہینڈلنگ کمپنی کے ساتھ ٹرانسفر کنٹریکٹ پر دستخط کیے گئے۔ ابتدائی تفتیش سے حتمی حکم تک کئی ماہ لگے۔ آخر میں، ہم نے ایک بیٹری الیکٹرک فلیٹ کار کے طور پر منصوبہ بنانے کا فیصلہ کیا. جہاز کے خصوصی استعمال کے مواقع اور کام کرنے کی خصوصیات کو مدنظر رکھتے ہوئے جہاز پر جہاز لے جانے کی تعدد کم ہے۔ یہ صرف اس وقت استعمال کیا جاتا ہے جب گھاٹ پر سامان لوڈ اور اتارا جاتا ہے۔ ایک بار جب جہاز سمندر میں چلا جائے گا تو اسے استعمال نہیں کیا جائے گا۔ لاگت اور کام کی کارکردگی کو مدنظر رکھتے ہوئے، ہم نے آخر کار لیتھیئم بیٹری کو توانائی کے ماخذ کے طور پر استعمال کرنے کا فیصلہ کیا۔ لیتھیئم بیٹری میں بڑی گنجائش، طویل سروس لائف اور فاسٹ چارجنگ ٹائم ہے۔ یہ روایتی لیڈ ایسڈ بیٹری کو پاور سورس کے طور پر مکمل طور پر تبدیل کر سکتا ہے۔ اس کے علاوہ جہاز کا ماحول اتنا مستحکم نہیں جتنا زمین پر ہے۔ اس بات پر غور کرنا ضروری ہے کہ تیز ہوا اور لہروں کی صورت میں کار باڈی ٹریک سے باہر نہیں جائے گی جس کے نتیجے میں حادثات پیش آئیں گے۔ ہم ریل کلمپ کو فکسڈ ڈیوائس کے طور پر استعمال کرنے کا مشورہ دیتے ہیں، جو فلیٹ کار کے چلنے پر ہنگامی صورتحال کے وقوع سے بچ سکتا ہے۔ جب ٹرانسفر کار استعمال میں نہیں ہوتی ہے تو ٹرانسفر کار کو کیبل کے ذریعے ہل پر فکس کیا جاتا ہے۔ کمپیکٹ باڈی سائز ایک بڑی جگہ پر قبضہ نہیں کرے گا، جو تنگ سائز کے ساتھ جہاز کے جسم کے ڈیزائن کے لئے بڑی سہولت فراہم کرتا ہے. اس کے علاوہ ٹریک کی تنصیب نے بھی ہمیں شروع میں پریشان کیا۔ ہماری اپنی ضروریات کی وجہ سے، ٹریک کا ایک حصہ آئی بیم پر پختہ ہے، ڈرائیونگ روٹ میں بھی قوس کی شکل ہے، اور ڈیک پر پھیلاؤ کی اجازت نہیں ہے۔ لہذا، ہم نے سیدھے ریل کے حصے کو نصب کرنے کے لئے آئی بیم پر سوراخ کرنے کا انتخاب کیا، اور منحنی ریل اسٹیل پلیٹ ویلڈنگ کے ذریعہ طے کی جاتی ہے۔ بیٹری سٹوریج الیکٹرک فلیٹ کار نے بالآخر کامیابی سے مسئلہ حل کر لیا۔